ARAŞTIRMA MASASI

Haber arşivi

Ülke, konu ve tarihe göre yerel kaynaklardan gelen haberleri keşfedin.

8 haber · Sayfa 1

Ukrayna, Liman Ablukasını Aşmak İçin Kara Yoluyla Tahıl İhracatını Artırmaya Çalışıyor
Görsel kaynağı: Agroinformación · Özgün haber
Veri haberi

Ukrayna, Liman Ablukasını Aşmak İçin Kara Yoluyla Tahıl İhracatını Artırmaya Çalışıyor

Ukraynalı çiftçiler, Karadeniz limanlarındaki abluka nedeniyle tahıl ihracatını Romanya ve diğer komşu ülkeler üzerinden kara yoluyla sürdürmeye çalışıyor. Bu kapsamda özellikle kolza ve ayçiçeği taşınıyor. Rusya'nın bölgedeki gemilere yönelik saldırıları yoğunlaşırken, son günlerde Romanya ve Bulgaristan yakınlarında bazıları Ukrayna tahılı taşıyan dört gemi insansız hava araçlarının saldırısına uğradı. Normal koşullarda tahıl, demiryoluyla Odesa'ya taşınıyor ve buradan Avrupa, Asya ve Afrika'ya ayda 5 milyon tona kadar gönderiliyordu. Ancak Rusya'nın liman altyapısı ile sivil gemilere yönelik saldırıları, Odesa üzerinden ihracatı haziran sonundan bu yana büyük ölçüde bloke etti. Bu durum, çiftçileri alternatif güzergâhlar aramaya yöneltti. Chernivtsi bölgesindeki, Romanya sınırına yakın Vashkivtsi kentinde bulunan orta ölçekli bir tarım şirketi, ayçiçeği tohumlarını kamyonlarla sevk ediyor. Şirketin kurucu ortağı Anatoli Makoviichuk'a göre bazı yükler Türkiye'ye gidecek ve burada yerel bir şirket tarafından işlenecek; diğerleri Romanya'nın Köstence Limanı üzerinden gönderilecek. Bulgar bir şirkete tedarik de başlamaya hazırlanıyor. Makoviichuk, artan lojistik maliyetleri nedeniyle yalnızca başta kolza ve ayçiçeği olmak üzere belirli ürünlerin ihracatının ekonomik açıdan uygulanabilir kaldığını belirtti. Buğdayın biriktiğini, gelecek mısır hasadı için depolama alanının neredeyse kalmadığını ve mısırın ilkbahara kadar tarlalarda bırakılabileceğini söyledi.

Cezayir’in Buğday Alımı Romanya’yı Olası Tedarikçiler Arasına Taşıdı
Görsel kaynağı: Agrointeligența · Özgün haber
Veri haberi

Cezayir’in Buğday Alımı Romanya’yı Olası Tedarikçiler Arasına Taşıdı

Cezayir Devlet Tahıl Ajansı OAIC, salı günü tamamlanan uluslararası ihalede yaklaşık 750.000 ton ekmeklik buğday aldı. Tüccarların tahminine göre alım fiyatı, taşıma dahil C&F koşuluyla ton başına 326-326,50 dolar oldu. İhalede tedarikçi menşeleri kesinleştirilmezken Romanya, Bulgaristan, Arjantin ve Baltık bölgesi olası kaynaklar arasında gösterildi. Baltık limanlarından sevk edilen Rus buğdayının da olası teslimatlar arasında bulunduğu belirtildi. Cezayir’in piyasaya dönüşü, yaklaşık bir ay önceki çok yıllı zirvelerden gerileyen fiyatların ithalatçıları yeniden alıma teşvik etmesinin ardından gerçekleşti. Eylüldeki ihalede 500.000 ton buğday için ton başına 319-321 dolar C&F ödenmişti. Yeni ihalede fiyatın eylüle göre yaklaşık 5-7,5 dolar, ağustosa göre ise yaklaşık 37 dolar yükseldiği ve ağustosa kıyasla artışın yaklaşık %13’e ulaştığı aktarıldı. İhale fiyatı tüccar tahmini olarak verildiği için resmi fiyat olarak kesinleştirilmedi. Romanya’nın Köstence Limanı’ndaki piyasa hareketlerinde 14 Ekim’de DAP ekmeklik buğday fiyatı ton başına 239 avroya çıktı ve günlük bazda %0,8 arttı. Yemlik buğday %0,5 yükselirken yemlik arpa %1,4 geriledi; mısır, ayçiçeği ve kolza fiyatları değişmedi. Euronext’te aralık buğday kontratı da %1,4 artışla ton başına 246,75 avroya yükseldi. Köstence’deki DAP fiyatı ile Cezayir ihalesindeki C&F fiyatının farklı teslim koşullarını yansıttığı belirtildi. Fransa’da FranceAgriMer, 2026/27 sezonunda AB dışına yapılacak yumuşak buğday ihracatı tahminini 6,3 milyon tondan 6,5 milyon tona çıkardı. Kurum, aynı sezon için yumuşak buğday nihai stok tahminini 3 milyon tondan 2,7 milyon tona, arpa tahminini 1,6 milyon tondan 1,5 milyon tona ve mısır tahminini 1,5 milyon tondan 1,1 milyon tona indirdi. Mısır stokundaki düşüş 400.000 tonla en büyük revizyon oldu. Ukrayna’da ayçiçeği tohumu fiyatları tek haftada ton başına 10 dolar gerileyerek, %48 standart yağ içeren ve işleme tesislerine teslim edilen ürün için KDV hariç 320-340 dolara düştü. Hasat 3,44 milyon hektardan 7,44 milyon tona ulaşarak tahmini alanın %66’sına çıktı. Rus saldırıları ve lojistik engellerin işleme ile ihracatı aksattığı, ekim ayının ilk günlerinde ihracata yönelik bitkisel yağ demiryolu taşımalarının eylül hızına göre %17,3 azaldığı bildirildi. Ayçiçek yağı Türkiye teslimi (CIF) 1.320-1.340 dolar/ton fiyatla teklif edilirken, taşıma güçlükleri ihracatçıların bu fiyatlardan yararlanmasını engelliyor ve bazı fabrikalar geçici olarak faaliyetlerini durdurma riski taşıyor.

Avrupa Buğday Piyasasında Afrika Talebi ve Karadeniz Gerilimi
Görsel kaynağı: Terre-net · Özgün haber
Veri haberi

Avrupa Buğday Piyasasında Afrika Talebi ve Karadeniz Gerilimi

Avrupa Euronext piyasasında aralık vadeli buğday, çarşamba günü ton başına 247 avrodan işlem gördü. Fiyat, yedi gün önceki 247,75 avroya göre gerilerken Agritel analisti Maxence Devillers, Avrupa buğdayına yönelik Afrika talebinin geri döndüğünü belirtti. Devillers, Fas'ın alımlara devam etmesinin beklendiğini, Mısır için söylentiler bulunduğunu ve Cezayir'in yaklaşık 600 bin tonluk ihale açtığını aktardı. Cezayir'in diplomatik anlaşmazlıklar nedeniyle Fransız buğdayı almadığı, bunun yerine muhtemelen Polonya, Almanya, Romanya veya Bulgaristan'dan tedarik sağlayacağı ifade edildi. Analiste göre bu ülkelerden alınacak buğdayın başka pazarlara yönelmesi, Fransız buğdayının da diğer destinasyonlarda kullanılmasına yol açabilir. Karadeniz'de tahıl ihracatı yapılan güzergâhlardaki saldırılar da sürüyor. Pazartesiyi salıya bağlayan gece Bulgaristan kıyıları yakınında iki gemi vuruldu; gemilerden biri battı ve 11 denizci kayboldu. Saldırıların yaz aylarında yoğunlaşmasının ardından Ukrayna tahılları ağırlıklı olarak Romanya'nın Köstence Limanı üzerinden ihraç edilirken Rusya'nın ihracatında Karadeniz'in yanı sıra Hazar Denizi ve kara yolları kullanılıyor. Rusya ve Ukrayna normalde dünya buğday ihracatının dörtte birini oluşturuyordu. Ancak Jack Scoville, iki ülkenin bu yılki ihracat temposunun geçen yıla göre %50'den fazla düşük olduğunu söyledi. Chicago'da ekmeklik buğdayın fiyatı da bir haftada 7,04 dolardan 6,68 dolara geriledi. Dewey Strickler, Karadeniz'deki gerilimin talebi ABD'ye yönlendirmesi gerektiğini ancak bunun gerçekleşmediğini belirtirken, 9 Ekim tarihli Wasde raporu ABD buğday ihracatı tahminini düşürdü ve Arjantin ile Kanada tahminlerini artırdı.

Karadeniz’deki Buğday Kesintisi İthalat Maliyetlerini Artırdı
Görsel kaynağı: Agrointeligența · Özgün haber
Veri haberi

Karadeniz’deki Buğday Kesintisi İthalat Maliyetlerini Artırdı

Rusya ve Ukrayna limanlarındaki Karadeniz ablukasının üçüncü ayına girmesi, büyük buğday ithalatçılarının maliyetlerini artırdı ve alıcıları alternatif menşelere yöneltti. S&P Global Energy’nin, kesintilerden önceki son ihalelerle yaptığı karşılaştırmaya göre Ürdün buğday için ton başına yaklaşık 57 dolar, Suudi Arabistan 63 dolar, Cezayir 56 dolar ve Tunus 45 dolar daha fazla ödüyor. Maliyet artışında taşımacılık tarifelerindeki yükseliş ile Rusya ve Ukrayna’dan arzın azalması etkili oldu. Rus ihracatçılarının yükleri Baltık limanlarına yönlendirmesi, bu terminallerde yoğunluk yaratırken demiryolu taşımacılığı, depolama ve elleçleme kapasitesindeki sınırlamalar alternatif güzergâhları zorlaştırıyor. Baltık’tan Mısır’a navlun bir hafta içinde ton başına 10 dolar artarak 54 dolara çıktı. Ukrayna’nın buğday ihracatı da daha pahalı alternatif güzergâhlara bağımlı hale geldi. Temmuz-eylül döneminde deniz taşımacılığının ihracattaki payı geçen yılki %98’den %78’e gerilerken demiryolunun payı %17’ye, feribotların payı %4’e yükseldi. Moldova güzergâhlarındaki yoğunluk ve Sulina Kanalı’ndaki kuyruklar ek maliyet oluşturdu. Mısır, artan taşıma maliyetlerinden en fazla etkilenen ülke olarak öne çıktı; ülkenin buğday ithalatı geçen yıla göre %74 azaldı. Mısır teslimatlarındaki navlun primi, Karadeniz’deki FOB referansının ton başına 109 dolar üzerine çıktı. Buna karşılık Romanya’nın işler durumdaki Köstence Limanı ve Avrupa Komisyonu verilerine göre 3,28 milyon tonla Avrupa Birliği’nin buğday ihracatında lider olması, ülkeyi alternatif tedarik noktalarından biri haline getirdi. Talebin Avrupa Birliği’ne kayması, Romanyalı ihracatçıların Suudi Arabistan, Cezayir ve Nijerya’daki konumunu da destekledi. Roma’daki 54 Birleşmiş Milletler üyesi örgüt temsilcisi, Karadeniz’de seyrüsefer özgürlüğünün yeniden sağlanması ve gıda güvenliği üzerindeki etkilerin sınırlandırılması için uluslararası çaba çağrısı yaptı. Bölgenin dünya buğday talebinin yaklaşık %30’unu karşılaması, arz kesintisinin etkisini büyütürken fiyatlar Ocak 2026 seviyesinin %27 üzerine çıktı. Türkiye ise kaynak metne göre rekor iç hasat ve kamu stoklarına daha fazla dayanıyor; Rus arzı sınırlı kalırsa yüksek proteinli buğday için Litvanya ve Almanya’ya yönelebilir. Denizcilik ateşkesi sağlanırsa risk priminin hızla düşebileceği ve buğday fiyatlarının gerileyebileceği belirtiliyor. Reuters analizlerine göre Rusya, terminal kapasitesinin %80’ine kadarını kısa sürede yeniden kullanabilir. Ancak bu koşul gerçekleşene kadar hava, lojistik ve jeopolitik risklerin tahıl piyasalarındaki oynaklığı yüksek tutması bekleniyor.

Agrointeligența, Ukrayna Tahıl Transitine İlişkin Bilgi Talep Etti
Görsel kaynağı: Agrointeligența · Özgün haber
Veri haberi

Agrointeligența, Ukrayna Tahıl Transitine İlişkin Bilgi Talep Etti

3 yayıncı · 4 haber · Karşılaştır

Agrointeligența, 7 Ekim 2026'da Romanya Ulaştırma Bakanlığı ile Romanya Dışişleri Bakanlığına (MAE) Ukrayna yüklerinin, özellikle tahılların, Romanya üzerinden transit geçişiyle ilgili bilgi edinme başvuruları gönderdi. Başvurular, 5-6 Ekim'de Romanya ve Ukrayna yetkilileri arasında yapılan görüşmelerin içeriğini, katılımcılarını ve sonuçlarını kapsıyor. Başvuruların arka planında, Ukrayna makamlarının duyurduğu 5 Ekim tarihli Köstence toplantısı bulunuyor. Agrointeligența'nın aktardığı Ukrayna kaynaklı bilgilere göre Romanya ve Ukrayna, Ukrayna yüklerinin Köstence Limanı üzerinden taşınan miktarını ve Sulina Kanalı'nın kapasitesini artırma konusunda anlaşmaya vardı. Ancak Romanya makamları, Ukrayna tahıllarının Romanya üzerinden ihracata erişimini kolaylaştırmak için taraflar arasında varıldığı bildirilen anlaşmaya ilişkin resmi bir açıklama yayımlamadı. Agrointeligența, Ulaştırma Bakanlığına ve MAE'ye toplantıların yüz yüze veya çevrim içi yapılıp yapılmadığını, fiziksel toplantıların yerini, tarafların katılımcılarını, gündemi, sonuçları ve kararlaştırılan önlemleri sordu. Başvurularda ayrıca tren sayıları, Köstence Limanı'na ulaşacak Ukrayna yükleri, Sulina Kanalı'ndaki kapasite, liman kullanımı ve sınır geçiş altyapısına ilişkin olası kararların açıklanması istendi. Her iki başvuru için kayıt numarası talep edilirken, yazının yayımlandığı ana kadar yalnızca MAE başvurunun kayıt bilgilerini iletti. Aynı gün Romanya Tarım Bakanı Tanczos Barna ile geçici Ulaştırma Bakanı Radu Miruță, çiftçi örgütleriyle Romanya tahıllarının karayolu ve demiryolu üzerinden taşınması ile Köstence Limanı'ndaki altyapı blokajlarını görüştü. Bu görüşmelerde limandaki boşaltma kabulünün en fazla dört gün geçerli olması, trenin limana varışıyla geminin hazır bulunmasının daha iyi eşleştirilmesi ve her başvuru için tek değişiklik yapılması kararlaştırıldı. Miruță ayrıca Romanya tahılları aleyhine başka ülkelerin tahıl trenlerine öncelik veren bir karar bulunmadığını söyledi. Bakanın açıklamasına göre eylülde Köstence Limanı'na giren 300 trenin 49'u Ukrayna tahılı taşıdı; bu sayı toplamın %16,3'üne karşılık geldi. Miruță, bu 49 trenin bazı yüklerin Romanya topraklarında aktarım sonrasında menşeinin değiştirilmiş olabileceği durumları da içerdiğini belirtti.

Moldova Tahıl İhracatçıları 200 Milyon Dolarlık Kayıp Açıkladı
Görsel kaynağı: AgroTV Moldova · Özgün haber
Veri haberi

Moldova Tahıl İhracatçıları 200 Milyon Dolarlık Kayıp Açıkladı

Moldova'da tahıl ve yağlı tohum ihracatçılarının bu yıl lojistik maliyetleri, Tuna Nehri'ndeki düşük su seviyesi ile Ukrayna ve Orta Doğu'daki savaşların etkisiyle 200 milyon doların üzerinde kayıp yaşadığı öne sürüldü. Açıklama, Moldova Tahıl Birliği İcra Direktörü Iurie Rija tarafından Moldova Logistics Forum 2026 kapsamında yapıldı. Rija, ihracatçıların özellikle Orta Doğu pazarına ürün ulaştırmakta zorlandığını belirtti. Giurgiulești Limanı ile Köstence Limanı arasındaki taşımada barjaların daha uzun güzergâh izlemek zorunda kaldığını söyleyen Rija, 2022'de bir ton buğday, mısır veya ayçiçeğinin bu hat üzerinden taşınmasının 15 dolara mal olduğunu, bugün ise ihracatçıların 75 dolar harcadığını ifade etti. Tuna'daki su seviyesinin düşmesi de barjaların tam kapasiteyle yüklenmesini engelliyor. Artan motorin fiyatları, daha az ürün taşınabilmesi ve buna bağlı mali kayıpları artırıyor. Moldova ayrıca kendi tahılını ihraç ederken Ukrayna tahılıyla rekabet ediyor. Rija, Köstence Limanı'ndaki yoğunluğun ve liman çevresindeki demiryolu geçişlerinde sürdürülen modernizasyon çalışmalarının sevkiyatları zorlaştırdığını, Romanya'nın bu yılki yüksek tahıl hacminin de rekabeti artırdığını söyledi. LogiHub Başkanı Adrian Țenu ise Ukrayna'daki savaşın başlamasından bu yana yetkililer, taşımacılar ve müşteriler için büyük bir zorluk oluştuğunu, ancak sınır trafiğinin akışını kolaylaştıran yöntemler geliştirildiğini belirtti. Altyapı ve Bölgesel Kalkınma Bakanı Vladimir Bolea, bakanlığın özel sektör, taşımacılık ve lojistik kuruluşlarıyla sorunları görüşeceğini açıkladı. Görüşmelerin, lojistikteki sorunların belirlenmesi ve uygulama sürecine ilgili ekonomik aktörlerin dahil edilmesi amacıyla yapılacağı bildirildi.

Moldova Tahıl İhracatçıları Bu Yıl 200 Milyon Dolar Kayıp Bildirdi
Görsel kaynağı: AgroTV Moldova · Özgün haber
Veri haberi

Moldova Tahıl İhracatçıları Bu Yıl 200 Milyon Dolar Kayıp Bildirdi

Moldova tahıl ihracatçılarının bu yıl lojistik maliyetleri, Tuna Nehri'ndeki düşük su seviyesi ve Ukrayna ile Orta Doğu'daki savaşlar nedeniyle 200 milyon doların üzerinde kayıp yaşadığı öne sürüldü. Açıklama, Moldova Tahıl Birliği İcra Direktörü Iurie Rija tarafından Moldova Logistics Forum 2026 sırasında yapıldı. Rija, ihracatçıların Orta Doğu pazarına tahıl ulaştırmakta giderek daha fazla zorlandığını söyledi. Giurgiulești Limanı ile Köstence Limanı arasındaki güzergâhta mavnaların daha uzun bir rota izlemek zorunda kaldığını belirten Rija, artan lojistik maliyetlerin emtia ticareti şirketlerinin yükünü artırdığını ifade etti. Rija'ya göre tahıl ve yağlı tohum piyasasının yaklaşık 1 milyar dolarlık değerine karşılık ihracatçıların kaybı 200 milyon doların üzerine çıkıyor. Düşük su seviyesi nedeniyle mavnaların tam kapasiteyle yüklenemediğini belirten Rija, motorin fiyatlarının da maliyetleri artırdığını söyledi. Köstence Limanı çevresindeki bazı demir yolu geçişlerinde modernizasyon çalışmaları nedeniyle transitin durdurulduğunu aktaran Rija, Romanya'nın yüksek tahıl hacmi ve başka güzergâh seçeneği bulunmayan Ukrayna tahıllarıyla rekabetin Moldova ihracatçıları üzerindeki baskıyı artırdığını kaydetti. LogiHub Derneği Başkanı Adrian Țenu ise Ukrayna'daki savaşın başlamasından bu yana taşımacılık zincirindeki tüm taraflar için büyük bir zorluk oluştuğunu, ancak sınır geçişlerindeki trafiğin akışını iyileştirecek yöntemler bulunduğunu söyledi. Altyapı ve Bölgesel Kalkınma Bakanı Vladimir Bolea da özel sektör, taşımacılık ve lojistik kuruluşlarıyla sorunları belirlemek ve uygulama sürecine dahil etmek amacıyla görüşmelere başlanacağını açıkladı.

Romanya’da Tahıl Sevkiyatında Demiryolu Krizi
Görsel kaynağı: AgroTV · Özgün haber

Romanya’da Tahıl Sevkiyatında Demiryolu Krizi

Romanya’da rekor ayçiçeği ve mısır hasadı, Fetești–Movila demiryolu hattındaki rehabilitasyon çalışmalarıyla çakışınca Köstence Limanı’na tahıl sevkiyatında ciddi bir blokaj oluştu. Aksama, ülkenin tahıl ihracatını tehdit ediyor. Sorun, 29 Eylül 2026’da düzenlenen acil videokonferansta ele alındı. Toplantıya ilgili bakanlık, demiryolu altyapısı ve liman temsilcilerinin yanı sıra taşıma şirketleri, emtia ticareti şirketleri ve çiftçi temsilcileri katıldı. Kaynağa göre silolar dolu ve trenler yaklaşık iki haftada bir geri dönüyor.