Rija, ihracatçıların özellikle Orta Doğu pazarına ürün ulaştırmakta zorlandığını belirtti. Giurgiulești Limanı ile Köstence Limanı arasındaki taşımada barjaların daha uzun güzergâh izlemek zorunda kaldığını söyleyen Rija, 2022'de bir ton buğday, mısır veya ayçiçeğinin bu hat üzerinden taşınmasının 15 dolara mal olduğunu, bugün ise ihracatçıların 75 dolar harcadığını ifade etti. Tuna'daki su seviyesinin düşmesi de barjaların tam kapasiteyle yüklenmesini engelliyor. Artan motorin fiyatları, daha az ürün taşınabilmesi ve buna bağlı mali kayıpları artırıyor.
Moldova ayrıca kendi tahılını ihraç ederken Ukrayna tahılıyla rekabet ediyor. Rija, Köstence Limanı'ndaki yoğunluğun ve liman çevresindeki demiryolu geçişlerinde sürdürülen modernizasyon çalışmalarının sevkiyatları zorlaştırdığını, Romanya'nın bu yılki yüksek tahıl hacminin de rekabeti artırdığını söyledi. LogiHub Başkanı Adrian Țenu ise Ukrayna'daki savaşın başlamasından bu yana yetkililer, taşımacılar ve müşteriler için büyük bir zorluk oluştuğunu, ancak sınır trafiğinin akışını kolaylaştıran yöntemler geliştirildiğini belirtti.
Altyapı ve Bölgesel Kalkınma Bakanı Vladimir Bolea, bakanlığın özel sektör, taşımacılık ve lojistik kuruluşlarıyla sorunları görüşeceğini açıkladı. Görüşmelerin, lojistikteki sorunların belirlenmesi ve uygulama sürecine ilgili ekonomik aktörlerin dahil edilmesi amacıyla yapılacağı bildirildi.
