ARAŞTIRMA MASASI

Haber arşivi

Ülke, konu ve tarihe göre yerel kaynaklardan gelen haberleri keşfedin.

3 haber · Sayfa 1

Rusya’nın Tahıl İhracatı 40 Milyon Tonun Altına İnebilir — kaynak görseli
Görsel kaynağı: Agroinvestor · Özgün haberGörsel, yerleşime göre kırpılarak gösterilir.

Rusya’nın Tahıl İhracatı 40 Milyon Tonun Altına İnebilir

Rusya’nın bu sezon tahıl ihracatının, kötümser senaryoda 39,1 milyon tona gerileyebileceği bildirildi. Genel Müdür Vladimir Petriçenko, XXIV Uluslararası “Melnitsa — 2026” İş Konferansı’nda yaptığı açıklamada, bu tahminin Azak-Karadeniz havzası limanlarından yapılan geleneksel sevkiyat hacimlerini dışladığını söyledi. İyimser senaryoda ise tüm satış kanalları üzerinden 45 milyon tonluk ihracat öngörülüyor. Kötümser senaryonun gerçekleşmesi için 24,1 milyon ton tahılın alternatif limanlara demir yoluyla taşınması gerekecek. Sevkiyat hızındaki düşüş, Novorossiysk Limanı’ndaki tahıl terminallerinin çalışmasına getirilen kısıtlamalar ve Azak-Karadeniz havzasındaki lojistik sorunlarla ilişkilendirildi. Bu koşullar ihracat coğrafyasını da değiştirdi. İran, Hazar Denizi üzerinden sürdürülen sevkiyatlar ve mısır ile arpa alımları sayesinde 1,07 milyon tonun üzerinde tahılla başlıca alıcı konumuna yükseldi. Petriçenko, Rusya’nın tahıl üretiminin bu yıl yaklaşık 135 milyon ton olacağını tahmin etti. Bu miktarın 88 milyon tonunu buğday, 19,6 milyon tonunu arpa, 15,6-15,7 milyon tonunu ise mısırın oluşturması bekleniyor. Baltık Denizi limanlarının toplam kapasitesi 9 milyon ton, Hazar Denizi limanlarının kapasitesi 6 milyon ton, Uzak Doğu limanlarının kapasitesi ise 3,1 milyon ton olarak verildi. Ancak nihai ihracat hacminin demir yolu trafiğine bağlı olduğu belirtildi. Türkiye’nin Rus tahılındaki payı ise %2’ye gerileyerek alıcı ülkeler sıralamasında 16’ncı sıraya düştü.

Gürcistan, Mısır Narenciyesinin İhracat Sezonu için Alternatif Rota Sunuyor
Görsel kaynağı: AgroKavkaz · Özgün haber
Veri haberi

Gürcistan, Mısır Narenciyesinin İhracat Sezonu için Alternatif Rota Sunuyor

Karadeniz’de sivil gemilere yönelik saldırıların artırdığı güvenlik riskleri, Mısır’ın önemli ihraç ürünlerinden narenciyenin lojistiğini zorlaştırdı. Dünyanın en büyük konteyner taşımacılığı şirketi MSC, ağustos sonunda Novorossiysk Limanı’na ve bu limandan yapılacak yeni rezervasyonları durdurdu. Türk taşıyıcılar Akkon Lines ve Arkas da Rusya limanlarına girişlerini askıya aldı. Bu gelişmelerin ardından Gürcistan’ın Karadeniz kıyısındaki limanları, Mısır narenciyesi için alternatif güzergâh olarak değerlendiriliyor. Uluslararası uzman Fedir Rybalko’ya göre Foti Limanı, yönlendirilen yüklerin önemli bölümünü üstlenebilir. Bu rota yalnızca Gürcistan, Ermenistan ve Azerbaycan’a değil, özellikle Özbekistan ve Kazakistan başta olmak üzere Orta Asya pazarlarına da ulaşım sağlayabilir. Mısır’ın 2025’te yaklaşık 2 milyon ton narenciye ihraç ettiği belirtiliyor. Kızıldeniz ve Basra Körfezi güzergâhlarında da sorunlar yaşanması, alternatif koridor arayışını önemli kılıyor. Foti üzerinden planlanan çok modlu hat; Mısır’dan Karadeniz’e, Gürcistan ve Azerbaycan üzerinden Hazar Denizi’ne, oradan Kazakistan ve Orta Asya’ya uzanıyor. Rotanın maliyet ve taşıma süresi açısından rekabetçi olması, ihracatçıların lojistik risklerini çeşitlendirmesine bağlı.

Buğday Sevkiyatında Lojistik Sorunlar Teslim Sürelerini Uzattı
Görsel kaynağı: Vedomosti — Agroprom · Özgün haber
Veri haberi

Buğday Sevkiyatında Lojistik Sorunlar Teslim Sürelerini Uzattı

Rusya’daki Ulusal Ticaret Borsası (NTB), bir tedarikçinin buğday sevkiyatına ilişkin dört işlemde teslim sürelerini uzattı. Borsa, 26 Ağustos’ta 21 Temmuz’da yapılan iki işlemin teslim tarihini 5 Ekim’e çekti. 22 ve 24 Temmuz tarihli iki işlem için süre ise 7 Eylül’de 8 Ekim’e ertelendi. Kararın gerekçesi, buğdayın demiryoluyla sevk edilememesi ve Novorossiysk Limanı’na yük taşımacılığındaki kısıtlamalar oldu. Novonikolaevsky Elevator temsilcisi, Rus Demiryollarının ağustos ayındaki taşıma başvurusunu reddettiğini, şirketin ürünü eylülde gönderebilmek için borsadan ek süre istediğini söyledi. Uzatılan işlemlerdeki toplam parti hacmi 2.380 ton. Şirket, limandaki terminaller ile bağlantı yollarının tahıl yüklü vagonlarla dolu olduğunu ve bunun finansal kayıplara yol açtığını belirtti. Temsilciye göre yaklaşık dokuz sözleşmenin yerine getirilmesi risk altında; sevkiyat yapılamazsa bunun temerrüt sayılabileceğini ifade etti. Finam Strateji Direktörü Yaroslav Kabakov ise durumun henüz temerrüt dalgasının başlangıcı olmadığını, ancak güney Rusya’daki tahıl ticaretinin lojistik aksamalara karşı kırılganlığını gösterdiğini söyledi.