ARAŞTIRMA MASASI

Haber arşivi

Ülke, konu ve tarihe göre yerel kaynaklardan gelen haberleri keşfedin.

3 haber · Sayfa 1

Rusya, Oçamçire Limanı’ndan Türkiye’ye Tahıl Sevkiyatını Değerlendiriyor
Görsel kaynağı: News.Az · Özgün haber
Veri haberi

Rusya, Oçamçire Limanı’ndan Türkiye’ye Tahıl Sevkiyatını Değerlendiriyor

Rusya, Ukrayna’nın deniz taşımacılığına yönelik saldırıları sürerken işgal altındaki Abhazya’daki Oçamçire Limanı’nı tahıl ihracatında kullanmayı değerlendiriyor. Moskova’ya sunulduğu bildirilen öneri, lojistik operatörü Modern Way tarafından hazırlandı. Bazı Rus tüccar ve brokerlar, tahılın konteynerlerle Türkiye’ye gönderilmesini öngören planı inceliyor. Oçamçire Limanı’nın kapasitesinin sınırlı olduğu, konteynerlerle tahıl taşımanın ise pahalı ve alışılmadık bir çözüm sayıldığı belirtiliyor. Tahılın genellikle dökme yük gemileriyle taşındığı, standart 20 feetlik bir konteynerin yaklaşık 23 metrik ton ürün alabildiği ve yüklemenin ek maliyet ile zaman gerektirdiği aktarılıyor. Bloomberg’e göre Ukrayna saldırıları, Rusya’nın başlıca ihracat merkezlerinden sevkiyatları neredeyse durma noktasına getirdi. Alternatif olarak Rus tüccarlar, Rusya üzerinden binlerce kilometre uzanan konteyner rotalarını daha fazla kullanıyor ancak bu güzergâhlar henüz gerekli taşıma hacmini karşılayamadı. Oçamçire terminali, Türkiye’deki Gebze kentine sevkiyata başlamaya hazır durumda. Bu amaçla ürün kalite kontrol hizmetinin gelecek ayın sonuna kadar faaliyete geçmesi bekleniyor; bilgi Bloomberg’e bir Modern Way çalışanı tarafından aktarıldı.

Rusya, Buğday İhracatı İçin Alternatif Rotalar Arıyor
Görsel kaynağı: ZN.UA · Özgün haber
Veri haberi

Rusya, Buğday İhracatı İçin Alternatif Rotalar Arıyor

1 yayıncı · 2 haber · İncele

Rus buğdayı ve diğer tarım ürünleri ihracatçıları, Karadeniz'deki saldırılar nedeniyle ürünlerini taşımak için standart dışı rotalar arıyor. Alternatifler arasında işgal altındaki Abhazya'daki küçük Oçamçira limanı bulunuyor. Birkaç Rus tüccar ise hasadı standart dökme yük gemileri yerine konteynerlerle Türkiye'ye gönderme olasılığını değerlendiriyor; kaynakta bu seçeneğin hayata geçirildiği belirtilmiyor. Oçamçira'nın kapasitesi önemli ölçüde sınırlı. Tahılın konteynerlerle taşınması da pahalı ve alışılmadık bir yöntem olarak tanımlanıyor; bu taşıma biçimi genellikle muz ve baharat gibi ürünlerde kullanılıyor. Haberdeki değerlendirmeye göre Rusya, ihracat hacmini korumak için önemli ek maliyetleri göze alıyor. Tahıl ticareti danışmanı Svitun Still, mevcut tüm rotaların kullanılmaya çalışılmasının tedarik güvenliğini geleneksel taşımacılık ekonomisinin önüne çıkardığını belirtiyor. Rusya, dünya buğday ticaretinin yaklaşık beşte birini oluşturuyor. Karadeniz terminalleri tarihsel olarak ülkenin buğday ihracatının %90'ına kadarını sağladı. Moskova, pazar payını korumak amacıyla yük akışlarını Arktik bölgedeki Murmansk limanı ile Baltık terminallerine yönlendiriyor, tahılı demiryoluyla Uzak Doğu'ya taşıyor ve konteyner sevkiyatlarını St. Petersburg ile Vladivostok'a artırıyor. Avrupa Birliği'nde Rusya kaynaklı tahılın gerçek menşei kontrol edilirken, Letonya Eylül 2026'dan itibaren Rusya ve Belarus'tan gelen her tahıl partisini incelemeye başladı. Estonya Dışişleri Bakanı Margus Tsahkna'nın açıklamasına göre ülke, 1 Ekim'den itibaren Rusya ve Belarus tahılının kendi topraklarından transit geçişini yasakladı.

Gürcistan, Mısır Narenciyesinin İhracat Sezonu İçin Alternatif Rota Sunuyor
Görsel kaynağı: AgroKavkaz · Özgün haber
Veri haberi

Gürcistan, Mısır Narenciyesinin İhracat Sezonu İçin Alternatif Rota Sunuyor

Karadeniz’de sivil gemilere yönelik saldırıların artırdığı güvenlik riskleri, Mısır’ın önemli ihraç ürünlerinden narenciyenin lojistiğini zorlaştırdı. Dünyanın en büyük konteyner taşımacılığı şirketi MSC, ağustos sonunda Novorossiysk Limanı’na ve bu limandan yapılacak yeni rezervasyonları durdurdu. Türk taşıyıcılar Akkon Lines ve Arkas da Rusya limanlarına girişlerini askıya aldı. Bu gelişmelerin ardından Gürcistan’ın Karadeniz kıyısındaki limanları, Mısır narenciyesi için alternatif güzergâh olarak değerlendiriliyor. Uluslararası uzman Fedir Rybalko’ya göre Foti Limanı, yönlendirilen yüklerin önemli bölümünü üstlenebilir. Bu rota yalnızca Gürcistan, Ermenistan ve Azerbaycan’a değil, özellikle Özbekistan ve Kazakistan başta olmak üzere Orta Asya pazarlarına da ulaşım sağlayabilir. Mısır’ın 2025’te yaklaşık 2 milyon ton narenciye ihraç ettiği belirtiliyor. Kızıldeniz ve Basra Körfezi güzergâhlarında da sorunlar yaşanması, alternatif koridor arayışını önemli kılıyor. Foti üzerinden planlanan çok modlu hat; Mısır’dan Karadeniz’e, Gürcistan ve Azerbaycan üzerinden Hazar Denizi’ne, oradan Kazakistan ve Orta Asya’ya uzanıyor. Rotanın maliyet ve taşıma süresi açısından rekabetçi olması, ihracatçıların lojistik risklerini çeşitlendirmesine bağlı.