Hükümet taşımacılığın desteklenmesi için 9,7 milyar ruble (Yaklaşık 113,9 milyon ABD doları) ayırdı. Ancak mevcut sübvansiyon programı tahılın çıkarıldığı tüm bölgeleri kapsamıyor. Tarım Bakanlığı, Krasnodar Krayı, Astrahan ve Dağıstan yönlerinin, ayrıca olası olarak Rostov bölgesinin indirimli taşıma desteğine alınmasını önerdi. Borovoy, Başbakan Yardımcısı Dmitriy Patruşev’in öneriyi desteklediğini belirtti.
Rusya Tahıl Birliği İcra Direktörü Kseniya Bolomatova’ya göre Rus tahıl ihracatının daha önce yaklaşık %80’i Karadeniz üzerinden yapılıyordu ve bu nedenle Baltık yönüne daha az önem veriliyordu. Baltık güzergâhı Orta Doğu, Türkiye ve Kuzey Afrika’ya sevkiyat için elverişli olsa da bazı Asya ülkelerine daha uzun taşıma mesafesi Rus tahılının fiyat rekabetçiliğini azaltıyor. 2026/27 tarım sezonunun başından bu yana İran ve Çin 1,1’er milyon tonla en büyük alıcılar olurken, Mısır 873 bin, Türkiye 583 bin ve Azerbaycan 448 bin ton aldı.
Piyasa aktörleri Uzak Doğu’da depolama ve liman kapasitesini artırıyor. Slavyanka Limanı’ndaki derin su rıhtımının ayda 200 bin tona kadar tahıl elleçlemesi bekleniyor; gemi filosunun bir bölümü de İran’a sevkiyat kapasitesini artırmak üzere Hazar’a yönlendirildi. Birliğin değerlendirmesine göre Rusya’nın mevcut sezondaki ihracat potansiyeli 60 milyon tonu aşıyor. Lojistik kısıtlar sevkiyatı azaltırsa diğer ihracatçıların açığı tamamen kapatamayacağı ve bazı pazarlarda fiyatların artabileceği uyarısı yapıldı.
Türkiye açısından değerlendirme
Türkiye, 2026/27 tarım sezonunun başından bu yana Rusya’dan 583 bin ton tahıl aldı; Baltık güzergâhının Türkiye’ye sevkiyatı sürdürme seçeneklerinden biri olduğu belirtiliyor.
Otomatik analiz; haber özetinden ayrı değerlendirmedir.
