Mihaylov, güzergâhın Rus ticaret ağlarının ihtiyaçları doğrultusunda Kuzey-Güney uluslararası ulaşım koridoru kapsamında geliştirileceğini söyledi. Koridorun 2026’da Trans-Hazar yönündeki yük taşımaları %19, batı yönündeki taşımaları %24 arttı. Olası taşımaların başlangıç tarihi, hacmi ve maliyeti açıklanmadı.
Türkiye açısından değerlendirme
Güzergâh hayata geçerse Türkiye’den Rusya’ya meyve ve sebze taşımaları için Gürcistan üzerinden alternatif bir lojistik bağlantı sağlayabilir; ancak kaynakta başlangıç tarihi, hacim ve maliyet belirtilmiyor.
Otomatik analiz; haber özetinden ayrı değerlendirmedir.
